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Tuningkupplung zu Puch Maxi S / N, Puch Supermaxi LG1 Mofas / Mopeds welche einen E50 Eingang-Motor verbaut haben.
Die Rennkupplung ist mit einer Verstärkungsplatte ausgestattet, welche bei hohen Drehzahlen für die notwendige Stabilität sorgt.
Im Lieferumfang sind vier verschiedene Federstärken für den entsprechenden Einsatzbereich vorhanden:
- Rot (verbaute Federn mit dünnem Draht): entsprechen originalen Kupplungsfedern
- Blau: Leicht getunte Motoren (ca. 1000-1500 U/min höhere Drehzahl beim Einkuppeln)
- Gelb: Mittel getunte Motoren (ca. 3000-3500 U/min höhere Drehzahl beim Einkuppeln)
- Rot: High-End Tuning (ca. 4500-6500 U/min höhere Drehzahl beim Einkuppeln)
Vor dem Einbau der Fliehkraftkupplung sollte sichergestellt werden, dass die Öffnungen der Sicherungsringe (BZ-Ringe) nach aussen zeigen.
So wird verhindert, dass sich die BZ-Ringe im Betrieb lösen.
Markenprodukt des Herstellers DMP.
Details
| Hersteller | DMP |
| Dicke | 22 mm |
| Material | Stahl |
| Material Zusatz | Chromstahl (bekannt als Nirosta®) |
| Aufnahmeart | Konusbefestigung |
| Anzahl Backen | 3 Stk. |
| Anzahl Federn | 3 Stk. |
| Ø aussen | 94 mm |
| Anwendungsbereich | Performance, Racing, High End, Tuning |
Passend für folgende Modelle
| Puch | E50 |
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